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深中通道伶仃洋大桥西索塔钢吊箱下放 重达1800吨

2020-05-22

[中新社北京十一月七日电]广东交通集团七号发布音讯称,中深航道工程凌顶洋大桥西线塔榜首钢吊箱已涣散,一千八百吨钢铁伟人植根于凌顶阳。

深港澳跨海通道是广东交通集团建造的粤港澳大湾区的重要通道,是集桥、岛、地道、水下互通于一体的跨海集群式工程,全长约24公里,主要由长6.8公里的海底钢壳混凝土沉管地道、主跨1666m凌定洋大桥、主跨580m中山桥等组成。

其间,凌顶洋大桥主楼高270米,相当于90层楼高,将成为世界上最高的海中大桥。

沈卫东摄于海峡中深西线大桥西索塔1800吨钢吊箱赶赴施工现场

凌顶洋大桥西塔是整个桥梁的要害工程,塔是由直径36米、高8米的两个钢瓶组成的独立承台,选用双层底钢吊箱作为承台结构的保水和模板结构。

钢吊箱是主塔桩基的海中螺母,悬吊钢箱的总高度为17.6米,厚度为2.5米,外径为41.1米,是一个钢伟人,重达1800吨。

据了解,钢吊车箱的全体吊装和涣散选用了3200吨起重机长升力,处理了涣散过程中气候、海风、波涛等不稳定要素的影响,既确保了钢吊箱全体结构的安全,又确保了涣散的准确性。

深中海峡工程由广州深圳沿长江高速机场交汇处开端,下降在中山市的马安岛,并经过连接线在深圳、中山和南沙下降。该项目估计将于2024年通车。

中深通道是完结珠江口a形交通网络骨架的重要穿插,建成后将有用开释广东现有区域交通网络的压力。


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